Federální shromáždění ČSSR 1986 – 1990

Poznámka

Úkony obvykle nutné k tomu, aby zboží bylo zachováno v neporušeném stavu, jsou zejména čištění, klepání, oprašování, třídění, oprava nebo výměna vadných obalů.

Mělo by být povoleno, aby zboží uložené v dočasném skladu bylo za podmínek stanovených orgány celní správy předmětem úkonů, kterými se usnadňuje jeho vyskladnění a další doprava.

Poznámka

Jsou ta zejména tyto úkony: třídění, dělení, vážení, označování a opatřování nálepkami. Mohou rovněž záležet ve slučování různých zásilek zboží za účelem jejich další dopravy na jediný dopravní a nebo celní doklad (vozová zásilka).

Je-li národním právním řádem stanovena lhůta, po kterou může být zboží uskladněno, je nutno, aby tato lhůta stačila k provedení formalit potřebných k tomu, aby zboží mohlo být podrobeno některému celnímu režimu.

Poznámka

Stanovená lhůta může být různá podle použitého druhu dopravy a u zboží dovezeného po moři může být podstatně delší.

Na žádost účastníka celního řízení a z důvodů, které orgány celní správy uznávají za platné, mohou tyto orgány původně stanovenou lhůtu prodloužit.

Je nutno, aby havarované nebo poškozené zboží následkem nehody nebo vyšší moci bylo možno proclít dříve, než vystoupilo z dočasného skladu, jako kdyby bylo dovezené nové stavu, v jakém se nalézá.

Zboží uložené v dočasném skladu, které je zničeno nebo nenávratně ztraceno následkem nehody nebo vyšší moci, nepodléhá dovozním clům a poplatkům, jestliže jeho zničení nebo ztráta je orgánům celní správy náležitě prokázána.

Případný odpad a zbytky zničeného zboží podléhají v případě jejich propuštění do volného oběhu v tuzemsku dovozním clům a poplatkům, které by byly z tohoto odpadu a zbytků vyměřeny, kdyby byly v tomto stavu dovezeny.

Je nutno, aby zboží uložené v dočasném skladu mohlo být na žádost osoby oprávněné s ním nakládat a podle rozhodnutí orgánů celní správy zcela nebo z části opuštěno ve prospěch státní pokladny nebo pod celní kontrolou zničenu nebo znehodnoceno pro obchodní účely. Tímto opuštěním nebo zničením nesmějí vzniknout státní pokladně žádné výlohy.

Případný odpad a zbytky zničeného zboží podléhají v případě jejich propuštění do volného oběhu v tuzemsku dovozním clům a poplatkům, které by byly z tohoto odpadu a zbytků vyměřeny, kdyby byly v tomto stavu dovezeny.

Každá osoba oprávněná nakládat se zbožím jej může odebrat z dočasného skladu s výhradou, že bylo vyhověno podmínkám a formalitám, platným v daném případě.

Poznámka

Orgány celní správy mohou požadovat, aby účastník celního řízení prokázal své právo nakládat se zbožím.

Národní právní řád stanoví postup v případech, kdy zboží není z dočasného skladu odebráno ve stanovené lhůtě.

Prodá-li celnice neodebrané zboží z dočasného skladu, měl by být výtěžek z jeho prodeje po odečtení dovozních cel a poplatků, jakož i jiných dávek a výloh souvisících s prodejen, vyplacen, jestliže to je možné, oprávněné osobě nebo osobám anebo ponechán k její nebo jejich dispozici po určitou dobu.

Celní správa zajistí, aby si každý zájemce mohl snadno opatřit veškeré potřebné informace o dočasném uskladňování zboží.

Úkol kontrolovat mezinárodní dopravu prováděnou na jejich území a tím chránit zájmy státní pokladny, potírat podloudnictví a po jiných stránkách zajišťovat dodržování národního právního řádu, uložený orgánům celní správy, jim ukládá kontrolovat nejen přepravované zboží a cestující, nýbrž také dopravní prostředky, používané v mezinárodní dopravě. Za tím účelem obsahuje národní právní řád většiny zemí předpisy, jejichž prováděním jsou orgány celní správy pověřeny a jež se vztahují na pohyb obchodních dopravních prostředků při vstupu na celní území, při výstupu z něho a při pohybu na něm, na celnice a na jiná mísa, určená k přistavení dopravních prostředků, na listinné formality, které z toho vyplývají, atd.

Je důležité, aby se celní formality vztahující se na obchodní dopravní prostředky prováděly co nejrychleji. Opatření činěná orgány celní správy musí být tudíž přizpůsobena okolnostem daného případu s přihlédnutím zejména k důvodu a době trvání pobytu každého obchodního dopravního prostředku na celním území.

Tato příloha se vztahuje na dopravní prostředky, používané v mezinárodní dopravě k přepravě osob za úplatu nebo k obchodní nebo průmyslové přepravě zboží za úplatu nebo bezplatně. Ustanovení přílohy se příhodně vztahují rovněž na obchodní dopravní prostředky, které jsou evidovány na území dané země a do ní státně příslušné. Nevztahují se na dopravní prostředky určené k soukromému užívání, na vojenské dopravní prostředky nebo dopravní prostředky veřejné správy, které nejsou používány k obchodním účelům.

Pro účely této přílohy se rozumí:

a) "celními formalitami vztahujícími se na obchodní dopravní prostředky" souhrn úkonů prováděných účastníkem celního řízení a orgánem celní správy při vstupu obchodních dopravních prostředků na celní území, při výstupu z něho a během pobytu na něm;

b) "obchodním dopravním prostředkem" každá loď (včetně nákladních a vlečných člunů, včetně člunů dopravovaných na palubě lodi a vodních kluzáků), vzdušný kluzák, letadlo, silniční vozidlo (včetně přívěsů, návěsů a souprav vozidel) nebo železniční kolejové vozidlo, používané v mezinárodní dopravě k přepravě osob za úplatu nebo k průmyslové nebo obchodní přepravě zboží za úplatu nebo bezplatně, jakož i jejich náhradní díly, příslušenství a normální výstroj, mazací oleje, pohonné hmoty a palivo obsažené v normálních nádržích obchodních dopravních prostředků;

c) "celním územím" území, na kterém platí v plném rozsahu celní předpisy státu;

d) "celní kontrolou" souhrn opatření, kterými se zajišťuje dodržování zákonů a nařízení, jejichž prováděním je celní správa pověřena;

e) "dovozními cly a poplatky" cla a veškeré jiné daně, poplatky nebo různé dávky, které se vybírají při dovozu zboží nebo v souvislosti s ním, avšak s výjimkou poplatků a dávek, jejich výše je omezena přibližnou cenou poskytovaných služeb;

f) "vstupním návrhem na celní řízení" nebo popřípadě "výstupním návrhem na celní řízení", který je povinna učinit nebo předložit organům celní, správy osoba, odpovědná za obchodní dopravní prostředek při vstupu nebo při výstupu tohoto dopravního prostředku a jež obsahuje nutné údaje o dopravním prostředku, o jeho trase, nákladu, provozních zásobách, osádce a cestujících;

g) "osobou" jak fyzická, tak právnická osoba, pokud z kontextu nevyplývá něco jiného.

Celní formality, vztahující se na obchodní dopravní prostředky, se řídí ustanoveními této přílohy.

Národní právní řád stanoví podmínky, kterým musí vyhovovat obchodní dopravní prostředky, jakož i celní formality, které se na ně vztahují.

Poznámka

Některé z těchto podmínek a formalit mohou být prováděny v zastoupení jinými orgány, například přístavní správou.

Celní formality, vztahující se na obchodní dopravní prostředky, se omezují na nejmenší nutnou míru k zajištění dodržení zákonů a nařízení, jejichž prováděním je celní správa pověřena.

Každý obchodní dopravní prostředek, který vstupuje na celní území, vystupuje z něho nebo pobývá na něm, podléhá celní kontrole.

Celní formality, vztahující se na obchodní dopravní prostředky, platí stejně bez ohledu na zemi je jich evidence nebo státní příslušnosti obchodního dopravního prostředku, na zemi původu nebo určení.

Obchodní dopravní prostředky, ať jsou naloženy nebo ne, se dočasně propouštějí na celní území s odkladem platby dovozních cel a poplatků a bez dovozních zákazů a omezení. Musí být vyvezeny zpět, aniž se na nich něco změní s výjimkou obvyklého znehodnocení následkem jejich použití, obvyklé spotřeby mazacích olejů, paliva a pohonných hmot, jakož i provedení nutných oprav.

Poznámky

1. Otázka dovozu do vázaného oběhu většinou nevzniká, pokud jde o dopravní prostředky, které jsou evidovány na území dané země a mají její státní příslušnost, jestliže v této zemi byly vyrobeny nebo tam z nich již dříve byla zaplacena dovozní cla a poplatky, kterým podléhaly.

2. Dovoz do vázaného oběhu může být podmíněn tím, že se obchodních dopravních prostředků nepoužívá pro vnitřní přepravu na celním území země dovozu do vázaného oběhu.

U obchodních dopravních prostředků by se neměla požadovat žádná celní jistota ani doklad o dočasném dovozu.

Stanoví-li orgány celní správy lhůtu pro zpětný vývoz obchodního dopravního prostředku, musí přihlížet ke zvláštním podmínkám zamýšlených dopravních operací.

Na žádost účastníka celního řízení a ze závažných důvodů by měly orgány celní správy původně stanovenou lhůtu prodloužit.

Je-li s obchodním dopravním prostředkem dovážen zvláštní materiál, sloužící k nakládce a vykládce zboží, k manipulaci s ním a k jeho ochraně a má-li být s ním zpět vyvezen, i když je použitelný odděleně od obchodního dopravního prostředku, propouští se do vázaného oběhu na celní území s odkladem platby dovozních cel a poplatků a bez dovozních zákazů a omezení.

Poznámky

1. Dovoz takového materiálu do vázaného oběhu může být podmíněn tím, že se bude používat pouze v bezprostředním sousedství místa, kde je obchodní dopravní prostředek, například na letišti nebo na zemi v etapních přístavech.

2. U tohoto materiálu se zpravidla nepožaduje žádná celní jistota a ani doklad o dovozu do vázaného oběhu.

Náhradní díly a výstroj, které mají být použity k opravě nebo k údržbě vzhledem k výměně dílů nebo výstroje, vestavěné nebo používané v obchodním dopravním prostředku dovezeném do vázaného oběhu na celní území, se propouštějí na toto území s odkladem platby dovozních cel a poplatků a bez dovozních zákazů a omezení.

Poznámky

1. U těchto náhradních dílů a výstroje může být požadován doklad o dovozu do vázaného oběhu a v některých případech celní jistota. Nicméně se některé země mohly tohoto požadavku vzdát.

2. Na žádost účastníka celního řízení mohou být vyměněné náhradní díly a části výstroje, které se zpět nevyvážejí:

a) propuštěny do volného oběhu v tuzemsku ve stavu, v jakém se nacházejí, jako kdyby byly v tomto stavu dovezeny;

b) zničeny nebo upraveny tak, aby pozbyly veškerou obchodní hodnotu, a to pod kontrolou orgánů celní správy a bez výdajů pro státní pokladnu, nebo

c) v dohodě s orgány celní správy opuštěny bez výdajů ve prospěch státní pokladny.

Národní právní řád určuje místa, přes která může obchodní dopravní prostředek vstoupit na celní území nebo jej opustit. Při určování těchto míst se přihlíží zejména ke zvláštním potřebám obchodu, průmyslu a dopravy.

Poznámka

Země mohou k tomuto účelu určit celní cesty, t. j. silnice, železnice, plavební cesty a jiné dopravní cesty, které musí obchodní dopravní prostředek použít. Může se projevit potřeba určit tyto cesty ve spolupráci s orgány sousedních zemí.

Národní právní řád určuje celnice, na které musí být vstup obchodního dopravního prostředku na celní území nebo výstup z něho oznámen orgánům celní správy. Příslušnost těchto celnic a jejich pracovní doba se určuje s přihlédnutím zejména ke zvláštním potřebám obchodu, průmyslu a dopravy.

Poznámky

1. V některých zemích je příslušnost celnic určena se zřetelem k celním cestám a k jejich, důležitosti.

2. Příslušnost některých celnic může být popřípadě omezena na některé způsoby dopravy.

3. Letadla vstupující na celní území musí zpravidla vykonat své první přistání na celním letišti. Rovněž lodě mohou být povinny vykonat své první přistání v místě, kde je celnice.

Jestliže se protilehlé celnice nacházejí na společných hranicích, měly by celní správy obou zemí sladit pracovní dobu a příslušnost těchto celnic.

Poznámka

V některých případech jsou společná kontrolní zařízení zřízena na společných hranicích a proto jsou celnice obou zemí zřízeny na témže místě a často v téže budově.

Na žádost zúčastněné osoby a ze závažných důvodů by měly orgány celní správy pokud možno povolit, aby celní formality vztahující se na vstup nebo výstup obchodního dopravního prostředku byly prováděny mimo pracovní dobu celnice; výlohy tím vzniklé mohou být účtovány k tíži účastníka celního řízení.

Na žádost účastníka celního řízení a ze závažných důvodů by měly orgány celní správy pokud možno povolit, aby celní formality, vztahující se na vstup nebo výstup obchodního dopravního prostředku, byly prováděny v jiném povoleném místě, než na kterém se nachází příslušná celnice; výlohy tím vzniklé mohou být účtovány k tíži účastníka celního řízení.

Poznámka

Toto povolení může být například uděleno lodím, jejichž náklad má být vyloděn na soukromých pobřežních výkladištích.

Při provádění celních formalit, vztahujících se na vstup a výstup obchodních dopravních prostředků, se dává přednost těm, které dopravují cestující nebo spěšné zásilky jako jsou živá zvířata nebo zboží podléhající rychlé zkáze.

Celní kontrola obchodního dopravního prostředku před příjezdem na určenou celnici nebo na jiné povolené místo se omezí na minimum, nutné k zajištění dodržení zákonů a nařízení, jejichž prováděním je celní správa pověřena.

Poznámky

1. Za účelem celní kontroly mohou být orgány celní správy zmocněny zejména vstupovat na palubu lodí a jiných plavidel, zastavovat vlaky v pohraničních stanicích, zastavovat silniční vozidla a vyžadovat předložení obchodních, dopravních nebo jiných dokladů, týkajících se obchodního dopravního prostředku a jeho nákladu, provozních zásob, osádky a cestujících.

2. Zpravidla není nutno používat celně kontrolních opatření, záležejících v celní prohlídce obchodního dopravního prostředku, v přiložení k němu závěr nebo požadavku, aby byl směrován v celním doprovodu mezi vstupním místem na celní území a určenou celnicí nebo jiným povoleným místem. Cizí celní závěry se obvykle uznávají pokud je zřejmé, že jsou dostatečné nebo skýtají potřebnou bezpečnost.

3. Národní právní řád může stanovit, že se nehody nebo veškerá jiná nepředvídaná přerušení dopravy oznamují orgánům Celní správy nebo jiným příslušným orgánům, nacházejícím se nejblíže nastalé nehody nebo události.

Jestliže určená celnice nebo jiné povolené místo, kde má být obchodní dopravní prostředek přistaven, není v místě vstupu dopravního prostředku na celní území, neměla by být uložena povinnost předložit orgánům celní správy v místě vstupu na celní území doklady, týkající se obchodního dopravního prostředku.

Případy, kdy vstupní návrh na celní řízení musí být předložen orgánům celní správy při vstupu obchodního dopravního prostředku, jakož i informace, které v ní musí být uvedeny, se omezují na minimum, nutné k zajištění dodržení zákonů a nařízení, jejichž prováděním je celní správa pověřena.

Poznámky

1. Vstupní návrh na celní řízení se může skládat z několika různých tiskopisů sdružujících veškeré požadované informace.

2. Některé mezinárodní dohody omezují informace požadovatelné ve vstupním návrhu na celní řízení, zejména příloha k Úmluvě o usnadnění mezinárodní námořní dopravy (Londýn, 9. duben 1965), příloha 9 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví (Chicago, 7. prosinec 1944), Mezinárodní úmluva o usnadnění přechodu hranic pro zboží přepravované po železnici (Úmluva TIF, Ženeva, 10. leden 1952) a Řády (znění z roku 1963) Ústřední rýnské komise o používání Rýnského manifestu.

Orgány celní správy omezují pokud možno počet vyhotovení vstupního návrhu na celní řízení, jehož předložení požadují.

Jestliže orgány celní správy požadují ke vstupnímu návrhu na celní řízení doklady, souhlasí, aby tyto doklady obsahovaly pouze informace nutné k ověření tohoto návrhu na celní řízení.

Poznámka

Orgány celní správy mohou zejména požadovat předložení těchto dokladů: konosamentů, osvědčení o státní příslušnosti. nebo o zápisu do evidence, cejchovního osvědčení lodi, palubního deníku, nákladních a přepravních listů.

Jsou-li doklady předložené celnici napsány v jazyce, jehož použití není k tomuto účelu stanoveno nebo který není. jazykem země, do které obchodní dopravní prostředek vstoupil, neměly by orgány celní správy soustavně požadovat překlad údajů, obsažených v těchto dokladech.

Chystají-li se příslušné úřady změnit dosavadní tiskopisy vstupního návrhu na celní řízení nebo vypracovat nové, měly by přizpůsobit své tiskopisy vzorům, stanoveným příslušnými mezinárodními dokumenty a sloučit dva nebo více těchto tiskopisů v jediný v případech, kdy je to možné a kdy to umožní předkládat veškeré informace, požadované k sepsání vstupního návrhu na celní řízení.

Nelze požadovat, aby doklady předkládané nebo podávané u orgánů celní správy v souvislosti se vstupem obchodního dopravního prostředku, musely být legalizovány, kontrolovány nebo ověřeny zahraničním zástupcem země vstupu obchodního dopravního prostředku nebo aby mu byly předběžně předloženy.

Celní kontrola při vstupu obchodního dopravního prostředku na určené celnici nebo na jiném povoleném místě se omezí na opatření, nutná k zajištění dodržení zákonů a nařízení, jejichž prováděním je celní správa pověřena, přičemž se přihlíží k druhu obchodního dopravního prostředku a k důvodu jeho pobytu na celním územ.

Poznámky

1. Každý obchodní dopravní prostředek, který se pouze krátce zdrží, aniž do něho nastoupí nebo z něho vystoupí cestující a aniž se do něho naloží nebo z něho vyloží náklad, podléhá obvykle pouze všeobecným kontrolním opatřením.

2. Orgány celní správy mohou provádět celní prohlídky, aby se přesvědčily, že obchodní dopravní prostředek vyhovuje technickým podmínkám uvedeným v některých mezinárodních dohodách o mezinárodní přepravě zboží.

Orgány celní správy neprohlížejí všechny obchodní dopravní prostředky, nýbrž provádějí pouze celní prohlídky namátkově nebo zřídka.

Poznámka

Národní právní řád může stanovit, že při celní prohlídce obchodního dopravního prostředku musí osádka poskytovat orgánům celní správy pomoc.

Vykonávají-li orgány celní správy své právo prohlížet obchodní dopravní prostředek, měla by být tato celní prohlídka provedena co nejrychleji.

Jestliže obchodní dopravní prostředek uskutečňuje více vstupů na celní území bez vstupu do jiné země, jsou používané celní formality co nejjednodušší, přičemž se přihlíží k již provedeným celné kontrolním opatřením.

Poznámka

Vyhotovení již podaných nebo předložených dokladů orgánům celní správy mohou být v případě, že to je možné, použita ke splnění celních formalit, používaných v dalších různých místech vstupu, zejména pokud jde o zboží určené do těchto různých míst.

Používané celní formality při výstupu obchodního dopravního prostředku z celního území omezují na opatření, jimiž má být zajištěno:

a) že výstupní návrh na celní řízení, pokud se požaduje, je řádně podán příslušné celnici;

b) že byly popřípadě přiloženy celní závěry;

c) že případně stanovené celní cesty jsou skutečně dodrženy;

d) obchodní dopravní prostředek vystupuje z celního území bez neodůvodněného zpoždění.

Orgány celní správy by měly povolit, aby se používalo tiskopisů výstupního návrhu na celní řízení totožných s vstupním návrhem na celní řízení s podmínkou, že je jasně označeno jejich použití pro výstup.

Poznámka

Vzory tiskopisů, stanovené některými příslušnými mezinárodními smlouvami, byly vypracovány z hlediska jejich použití jak při vstupu tak i při výstupu.

Je povoleno, aby obchodní dopravní prostřed°k opustil celní území u jiné než vstupní celnice.

Zpětný vývoz dočasně dovezených obchodních dopravních prostředků, poškozených, zničených nebo nenávratně ztracených následkem nehody nebo vyšší moci, nastalé za jejich pobytu na celním území se nevyžaduje, avšak tyto mohou být:

a) propuštěny do volného oběhu v tuzemsku ve stavu, v němž se nacházejí, jako kdyby byly v tomto stavu dovezeny;

b) upraveny tak, aby pozbyly veškerou obchodní cenu, a to pod celní kontrolou a bez výloh pro státní pokladnu, přičemž zbylé součásti a materiály podléhají dovozním clům a poplatkům vztahujícím se na ne v den, kdy jsou předloženy, a ve stavu, ve kterém se v té době nacházejí, nebo

c) se souhlasem orgánů celní správy opuštěny bez výloh, ve prospěch státní pokladny.

Celní správy zajistí, aby si každý zájemce mohl bez obtíží opatřit veškeré potřebné informace o celních formalitách, vztahující se na obchodní dopravní prostředky.

Většina zemí osvobozuje od dovozních cel a poplatků zásoby, které se nacházejí na lodích, v letadlech a ve vlacích vstupujících na celní území a jsou určeny pro potřebu cestujících a členů posádky, jakož i pro potřebu samotného dopravního prostředku. Toto osvobození se poskytuje proto, že zásoby zůstávají zpravidla v dopravním prostředku a lze je při splnění minimálních celních formalit považovat za dovážené do záznamního oběhu ze zřejmých důvodů však může být jejich určité množství použito nebo spotřebováno během pobytu dopravního prostředku na celním území.

Podobně se zásoby určené pro lodi a letadla s konečným místem určení v cizině zpravidla dodávají osvobozené od cel a poplatků. Toto osvobození se poskytuje proto, že se zásoby považují za vyvážené a tudíž se jím přiznávají tytéž výhody jako zboží vyváženému obvyklým způsobem.

Celní kontrola zásob se většinou přizpůsobuje zvláštním potřebám, jednotlivým dopravním prostředkům a v některých případech finanční povaze samotných zásob. K obvykle přijatým opatřením patří všeobecný dohled, kontrola dokladů a umístění některých zásob pod celní závěru.

Tato příloha se týká zásob určených pro lodi, letadla a vlaky používané nebo určené k použití v mezinárodní dopravě, k přepravě osob za úplatu anebo k průmyslové nebo obchodní přepravě zboží za úplatu nebo bezplatně. Netýká se zásob určených pro dopravní prostředky užívané k soukromým účelům nebo pro vojenské dopravní prostředky nebo na dopravní prostředky státní správy, užívané k jiným než obchodním účelům.

Pro účely této přílohy se rozumí:

a) "zásobami"

- zásoby k okamžité spotřebě a

- zásoby k následné spotřebě;

b) "zásobami k okamžité spotřebě"

- zboží určené k tomu, aby bylo spotřebováno cestujícími a členy posádek lodí, letadel nebo vlaků bez ohledu na to, zda se prodává či nikoli a

- zboží nutné k provozu a údržbě lodí, letadel nebo vlaků včetně paliva, pohonných látek a maziv, avšak s výjimkou náhradních dílů a výstroje,

které se již nacházejí v dopravním prostředku při příjezdu nebo příletu nebo se nakládá do něho během pobytu na celním území lodí, letadel nebo vlaků, užívaných nebo určených k mezinárodní přepravě osob za úplatu anebo k průmyslové nebo obchodní přepravě zboží za úplatu nebo bezplatně;

c) "zásobami k následné spotřebě"

- zboží, které se prodává cestujícím a členům posádky lodí a letadel s tím, že bude vyneseno z dopravního prostředku a které se v něm nachází již při jeho příjezdu nebo příletu nebo se nakládá během pobytu na celním území lodí nebo letadel, užívaných nebo určených k použití k mezinárodní přepravě osob za úplatu nebo k průmyslové nebo obchodní přepravě zboží za úplatu nebo bezplatně;

d) "celním propouštěním zásob"

- veškerá poskytovaná usnadnění a veškeré celní formality vztahující se na tyto zásoby;

e) "celními formalitami vztahujícími se na zásoby"

- veškeré úkony prováděné účastníkem celního řízení a celnicí pokud jde o zásoby;

f) "celním územím"

- území, na kterém platí v plném rozsahu celní předpisy státu;

g) "dovozními cly a poplatky"

- cla a veškeré jiné daně, poplatky a různé dávky vybírané při dovozu zboží nebo v souvislosti s ním, s výjimkou poplatků a dávek, jejichž výše je omezena přibližnou cenou poskytovaných služeb;

h) "dovozními nebo vývozními cly a poplatky"

- cla a veškeré jiné daně, poplatky a různé dávky, vybírané při dovozu nebo vývozu nebo v souvislosti s dovozem nebo vývozem zboží s výjimkou poplatků a dávek, jejichž částka je omezena přibližnou cenou poskytovaných služeb;

i) "osobou"

- jak fyzická tak právnická osoba, pokud z kontextu nevyplývá něco jiného.

Celní řízení o zásobách se řídí ustanoveními této přílohy.

Národní právní řád stanoví podmínky, které je nutno splnit, pokud jde o zásoby, jakož i způsob celního propouštění těchto zásob.

Celní formality týkající se zásob se omezují na nejmenší míru nutnou k zajištění dodržování zákonů a nařízení, jejichž prováděním je celní správa pověřena.

Celní propouštění zásob se provádí za stejných podmínek bez ohledu na zemi zápisu do rejstříku nebo státní příslušnost lodí, letadel nebo vlaků.

Zásoby nacházející se na lodích, v letadlech nebo ve vlacích při jejich příjezdu nebo příletu

/a/ Osvobození od dovozních cel a poplatků

Zásoby k okamžité spotřebě cestujících a členů posádky a zásoby k následné spotřebě, které jsou na lodi přijíždějící na celní území, se osvobozují od dovozních cel a poplatků s podmínkou, že nebudou vyloženy.

Zásoby k okamžité spotřebě, které jsou nutné k provozu a údržbě lodí a jež jsou na nich již při příjezdu na celní území, se osvobozují od dovozních cel a poplatků s podmínkou, že zůstanou na lodi po dobu jejího pobytu na celním území.