Predseda NR SR J. Migaš:

Chce reagovať pán poslanec Kužma, ktorý vystúpil v rozprave?

Nech sa páči.

Poslanec J. Kužma:

Chcel by som zareagovať na pána kolegu Kresáka, ktorý určite pozná podmienky Komory komerčných právnikov, alebo aj Komory architektov. Komora vlastne stanovuje latku pre členov komory a takisto, samozrejme, potreby skúšky a preukazu týchto inštruktorov môže stanoviť štát. My sa tu nebavíme, že látku kvality inštruktora nestanoví štát. Tu sa bavíme o tom, či týchto inštruktorov môže vychovávať len štát, alebo môžu vychovávať aj autoškoly, ktoré na toto oprávnenie majú. A to je veľký rozdiel. Ja si osobne myslím, že autoškoly, ktoré na toto oprávnenie získajú od štátu, by mali mať možnosť vychovávať takto inštruktorov, ako to vychovávajú doteraz.

Ďakujem pekne.

Predseda NR SR J. Migaš:

Vyhlasujem rozpravu o tomto bode programu za skončenú.

Chce na záver zaujať stanovisko k rozprave poslanec Malchárek?

Nech sa páči.

Poslanec J. Malchárek:

Ďakujem opätovne za slovo.

Musím zareagovať. Samozrejme, som rád, že pán kolega to prečítal bez toho, že by to nejako zvlášť komentoval. Všetky názory, ktoré vzišli z legislatívneho odboru vlády, ktoré prešli potom cez vládu ako takú bez našej prítomnosti, lebo zákon bol prerokúvaný trištvrte hodinu skôr, ako sme boli pozvaní na tú danú hodinu, proste vyšli z mnohých nedorozumení. Ale drvivú väčšinu, naozaj drvivú väčšinu týchto poznámok, pripomienok sme zapracovali do toho komplexného pozmeňujúceho návrhu. Tento zákon v Legislatívnej rade vlády bol prerokúvaný za prítomnosti štátneho tajomníka, ktorý bol týždeň vo funkcii a naozaj nemal dostatok informácií. A chceli sme byť prítomní pri prerokúvaní tohto zákona.

Reakcia na ten list, ktorý tu odznel, samozrejme, že ja list mám takisto, ako mám listy od Cechu autoškôl, od Združenia súkromných autoškôl, od Červeného kríža, od ministerstva, priamo od pána ministra Macejka, od ministerstva vnútra atď., ktoré sú zase všetky presne opačné a sú jasne kladné. Ja musím toto tu povedať. Myslel som, že sa nikto nepodujme tu čítať listy, ktoré majú pre mňa 5-percentný význam z pohľadu tých, ktorí nás poverili a ktorí nám dali dôveru, aby sme takýto zákon tu predložili. Ale dobre. Práve táto asociácia, práve pán Budaj, keď už je teda taký slávny, že o ňom tu musíme hovoriť, mal práve ambície robiť presne to, čo si myslím, že proste nemôže robiť jeden právny subjekt. A to je tá Komora autoškôl, ktorá proste na demokratických princípoch môže vzniknúť a môže proste realizovať výcvik, okrem iného výcvik inštruktorov, ale predovšetkým to, čo som hovoril na začiatku, to je zabezpečovať nové projekty na vzdelávanie, školenie odborníkov, možnosť kvalifikovanejšieho a reprezentatívnejšieho posudzovania pripravovaných zákonov. Dnes tu neexistuje žiadna reprezentatívna inštitúcia, s ktorou by bolo možné komunikovať.

Mám rôzne názory rôznych autoškôl. Ja si myslím, že tak, ako je úroveň dnes u nás na našich cestách, to je zbytočné, aby som vám to ja hovoril. Nakoniec vieme veľmi dobre, ako to u nás vyzerá, že v tomto smere tu Európu budeme možno dobiehať dlhšie ako možno naše ambície vstupu do NATO a do Európskej únie. Len posledný víkend zomrelo na našich cestách 7 ľudí. To je asi dôsledok práve tej veľmi dobre zládnutej situácie predovšetkým v oblasti výchovy a výchovy inštruktorov a ďalej vychovávajúcich potenciálnych držiteľov vodičských oprávnení.

Dnes predsa nie je výnimkou si získať vodičský preukaz bez toho, že by ste navštívili autoškolu. A rovnakým spôsobom sa organizujú aj tieto výcviky inštruktorov, pretože, no, povedzme si úprimne, keby sme sa my mali medzi sebou vyučovať a školiť a dávať si potvrdenia, tak asi ako by to vyzeralo? A presne tak to vyzerá v autoškolách, že jednoducho nie sú tam pedagógovia. Tí pedagógovia vlastne neučia a vzájomne sa školia medzi sebou samotní inštruktori. Trvá to zvyčajne veľmi krátko, možno v rámci nejakej obedňajšej prestávky. A jednoducho v Nemecku a v iných krajinách sa venuje od 900 do 1 200 hodín na preškolenie takéhoto inštruktora. To sú u nás sny, ktoré vieme zabezpečiť len tým, že odštartujeme niečo podobné, čo si myslím, že je štandardom v krajinách Európy, kde sa doprave a bezpečnosti v rámci dopravy a výchovy vodičov venujú oveľa dôslednejšie.

No neviem si predstaviť, keby sme neodsúhlasili tento zákon práve pod vplyvom listu jednej súkromnej organizácie, ktorá reprezentuje 5-percentný podiel autoškôl na trhu na Slovensku, neviem si predstaviť, že by sme nevypočuli názor autoškôl, tých ďalších 95 %, prihliadnuc na to, že naozaj zapadá to do koncepcie aj dopravnej výchovy ministerstva dopravy, pôst a telekomunikácií, o čom svedčí aj list od pána ministra.

Bol by som veľmi rád, keby ste tento zákon prijali, ako aj ďalšie zákony, ktoré budú nadväzovať napríklad na skvalitnenie ciest, ktorý predkladám spolu s pánom Vavríkom, prípadne pripravovaný zákon, ktorý pripravujeme s pánom Bajanom v oblasti cestnej dopravy a bezpečnosti na našich cestách. Takisto s pánom Maňkom sme pred chvíľočkou hovorili, že sa chceme venovať zákonu, ktorý bude riešiť problematiku parkovania. Toto všetko je však určitá konštrukcia, ktorá do seba musí zapadať. Je to veľmi dôležité, aby sme začali tam, kde vlastne treba začať, a to od výchovy a kvality výchovy našich vodičov. Neviem si predstaviť, že by sme proste neurobili nič pre to v Národnej rade, aby sa táto kvalita výraznejším spôsobom nepohla vpred. Lebo sami budeme obeťami, nakoniec nikomu to neprajem, ale ani sebe, obeťami tých vodičov, ktorí dnes si vodičské oprávnenia vedia kúpiť a nemajú najazdené potrebné kilometre, nemajú dostatočnú zručnosť. A jednoducho toto je cesta, ako vieme tieto veci dostať do pohybu.

Ďakujem vám veľmi pekne za podporu a za pozornosť.

Predseda NR SR J. Migaš:

Chce zaujať stanovisko k rozprave pán spoločný spravodajca?

Nech sa páči.

Poslanec G. Palacka:

Ďakujem, pán predseda.

Ja by som sa len stručne vyjadril. V rozprave nezazneli pozmeňujúce návrhy, čiže netreba hovoriť o pozmeňujúcich návrhoch. Chcem však reagovať na faktickú poznámku kolegu poslanca, ktorý namietal, že vláda vyjadrila negatívne stanovisko k tomuto návrhu zákona. To je, samozrejme, pravda. Treba si však uvedomiť, že vláda rokovala o pôvodnom návrhu zákona a následne mala k tomu celý rad pripomienok, aj legislatívny odbor Národnej rady, a tieto pripomienky boli akceptované ako ústavnoprávnym výborom, tak aj výborom pre hospodárstvo, privatizáciu a podnikanie, a preto gestorský výbor na záver odporúča zákon schváliť s pripomienkami, ktoré sú v spoločnej správe. Preto by som sa tiež prihováral za to, že po schválení pripomienok, tak ako sú odporúčané v spoločnej správe, aby sme tento zákon podporili do tretieho čítania na schválenie.

Ďakujem pekne.

Predseda NR SR J. Migaš:

Ďakujem, pán poslanec.

Prerušujem rokovanie o tomto bode programu, ako aj prerušujem rokovanie 36. schôdze. Budeme pokračovať 3. októbra, čiže v utorok, o 13.00 hodine.

Ďakujem.

Dovidenia 3. októbra 2000.