Dne 6. listopadu 1946 podal interpelující poslanec interpelaci na pány ministry dopravy a zahraničních věcí v záležitosti obnovení peážní dopravy mezi Libercem a Šluknovskem přes Žitavu (sněmovní tisk č. 223). V odpovědi (sněmovní tisk č. 344) ze dne 6. ledna 1947 bylo poukázáno na mezistátní jednání v této věci, pro které nebylo doposud možno tuto peážní dopravu obnoviti.

Vzhledem k tomu, že důvody pro obnovení této peážní dopravy i pro event. uvolnění silniční dopravy přes Žitavu z původní interpelace stále platí a s ohledem na značné hospodářské škody, které vznikají znemožněním této zkrácené přepravy po ose i po nápravě, dotazuje se podepsaný

1. Zda bylo urgováno u Spojenecké kontrolní rady v Berlíně, či u jiných společných, nebo jiných spojeneckých činitelů rozhodnutí o oprávnění německých železničních úřadů k jednání o praktické provedení peážní dopravy na trati Varnsdorf - Žitava - Hrádek n. Nisou s odbočkou do Heřmanic u Frýdlantu?

2. Zda bylo již o této otázce jednáno s představiteli Polska?

3. Jaká jiná opatření oba páni ministři učinili, event. učiní, aby -příslušné orgány spojenců a také představitelé Polska uznali oprávněnost požadavku peážní dopravy ze Žitavy, resp. všeobecného uvolnění komunikací a hospodářského styku výběžku šluknovského a frýdlantského přes Žitavsko?

4. Zda je možné očekávati jiná řešení, zejména pak řešení jsoucí v souvislosti s úpravou našich státních hranic mezi oběma výběžky frýdlantským a šluknovským, či jinými způsoby, jak je to odůvodněno nejenom historickými, ale i přirozenými důvody, a jaké kroky byly v tomto směru podniknuty? Velké finanční ztráty, které jsou způsobovány přepravou zboží i v osobní dopravě velkou zajížďkou přes Českou Lípu při spojení Liberecka se Šluknovskem, vyžadují urychleného řešení, čímž odůvodňuje se naléhavost této interpelace.