Nevyřešená otázka formálního rázu, kdo bude v budoucnosti podle celostátního plánování provozovatelem místních dopravních zařízení ve městech, brzdí úpravu a zlepšování dopravy.

Tak se ku příkladu nachází v kritické situaci pouliční elektrické dráhy v Českých Budějovicích pocházející z roku 1909. Jihočeské elektrárny, národní podnik, jakožto jejich přechodný provozovatel, navrhly zlepšiti provoz v rámci dvouletého budovatelského plánu zakoupením 4 autobusů fy ČKD. Za předpokladu souhlasu silničního oddělení ministerstva dopravy mohly by býti tyto autobusy dodány z uzávěrky ministerstva dopravy ještě do konce t. r. Stanovisko silničního oddělení ministerstva je pro nevyřešené otázky zamítavé a naznačuje proto jen možnost pronájmu vozů. Zamítavé stanovisko ministerstva dopravy zasahuje tím rušivě i do dvouletého plánu Jihočeských elektráren.

Podepsaní táží se proto pánů ministrů dopravy a techniky, zda jsou ochotni

1. rozhodnouti otázku kdo bude provozovatelem místních pouličních drah ve městech na celém území státu,

2. povoliti k doplnění pouliční dopravy v Českých Budějovicích zakoupení 4 autobusů, které by i v budoucnosti sloužily k přechodné dopravě během rekonstrukce městské dopravy tramvajové na trolejbusovou, jak je plánováno v další etapě.