Senát Národního shromáždění R. Čs. r. 1934.

III. volební období.

11. zasedání.

Tisk 1402.

Už z titulu navrženého zákona je patrno, že přesně v souhlase s usnesením XII. Mezinárodní konference práce jedná se především o dopravu lodní. Působí dojmem zvlášť pečlivého uvážení věci, přidává-li vládní návrh do zákona tatáž opatření pro dopravu železniční, neboť možnosti, jimž má zákon čelit, předpokládají se i na železnicích.

Vedle 24 států, o nichž vládní důvodová zpráva uvádí, že usnesení ženevské ratifikovaly, postrádal výbor hlavní státy námořní. To proto, poněvadž dobrá prakse podle našeho budoucího zákona a ostatních, bude touto mezerou značně rušena.

Vládní návrh zákona svým účelem znamená ochranu dělnictva a zřízenců před nebezpečím úrazů a technicko-dopravní výbor se usnesl doporučit jej plenu senátu ke schválení v plném znění podle tisku 1396.

V Praze dne 4. prosince 1934.

Jáchym Havlena v. r.,
předseda.

F. Šťastný v. r.,
zpravodaj.

ze dne.................................................................... 1934

Národní shromáždění republiky Československé usneslo se na tomto zákoně:

§ 1.

Kusy zboží o hrubé váze aspoň 1000 kg, které jsou přijímány na území Československé republiky k dopravě po lodi, ať již na moři či na řece, musí býti označeny vně svojí hrubou vahou v kilogramech. Označení váhy musí se státi způsobem jasným a trvalým. Povinnost tato přísluší odesilateli zboží a nastává okamžikem, jakmile břemeno bylo odevzdáno prvému dopravci byť jen k dílčí dopravě po souši.

§ 2.

Porušení předpisu v § 1 trestají okresní úřady - nejde-li o čin trestný soudně - peněžitou pokutou od 20 do 200 Kč a v případě nedobytnosti vězením od 6 do 48 hodin.

§ 3.

Tento zákon nabývá účinnosti dnem 1. ledna 1935; provedou jej ministři sociální péče, veřejných prací a železnic v dohodě se zúčastněnými ministry.