Poslanecká snemovňa N. S. R. Č. 1935.
III. volební období. 12. zasedání.
2840.
Návrh
poslanca dra Martina Mičuru a druhov
na urýchlené vybudovanie železničnej trate Zlaté Moravce-TopolčiankyKlátová Nová Ves-Veľké Bošany a na vybudovanie železničnej spojky
Rajec-Nemecké Pravno.
Okres Zlaté Moravce domáha sa vybudovania železničnej spojky Zlaté Moravce-Topolčianky-Skýcov-Klátová Nová Ves-Veľké Bošany, ktorá by bola pokračovaním trate Nové Zámky-Topoľčianky a vybudovaním ktorej dosiahlo by sa spojenia s traťami, ležiacimi na severozápad. Dosavádne dve železničné trate v tomto kraji sú len lokálneho významu, nakoľko y Zlatých Moravciach, poťažne v Topolčiankach končia, odkiaľ smerom na Bošany-Prievidzu-Handlovú -Štubňu, alebo na Topoľčany, poťažne na Bánovce n. Bebr. - vzdor tomu, že sú v nepatrnej blízkosti -, možno sa dostať len niekoľkonásobne zbytočne veľkým okruhom.
Z týchto dôvodov nemôže byť v tomto kraji žiadneho priameho prevozu, ale všetko musí sa dovážať, resp. prevážať oblučnými cestami, čo - samozrejme časové zdlžuje a zdražuje dopravu. Vybudovaním tejto želez. trate dosiahlo by sa ideálneho spojenia medzi dolinami: 1. Pohronie, 2. Žitava, 3. Nitra, 4. Považie
a historickými zemiami, čo by malo nielen veľký národohospodársky, ale aj - a to je v tomto kraji najdôležitejšie - strategický význam.
K doplneniu železničnej siete v tomto kraji je treba súčasne pristúpiť i k vybudovaniu prepotrebnej železničnej spojky Rajec-Nemecké Pravno, ktorej vzdušná línia činí iba 32 km a ktorou by sa dosiahlo komunikačného spojenia ŽilinaRajec-Nemecké Pravno-Prievidza atď.
Tieto železničné spojky sú potrebné jednak zo strategických dôvodov a jednak preto, aby sa dosiahlo čím dokonalejšieho spojenia Slovenska s historickými zemiami. Vybudovaní týchto dôležitých a významných železničných spojek i zo sociálneho hľadiska bude činom záslužným. Do týchto významných prác investovaný groš zabezpečil by tisícim rodinám možnosť zárobku a výživy na celý rad rokov a tým vo veľkej miere zmenšená by bola núdza a nezamestnanosť v tomto kraji, ktorá podľa úradných dát je na vrcholnom stupni.
Podpísaní preto navrhujú:
Vláde sa ukladá, aby po dohode so zainteresovanými ministerstvami pristúpila ku prevedeniu prípravných prác na vybudovanie železničnej spojky:
1. Zlaté Moravce-Skýcov-Klátová Nová Ves-Veľké Bošany a
2. železničnej spojky Rajec-Nemecké Pravno.
Ku prípravným prácam pre bežný rok potrebný obnos nech je opatrený úverovými operáciami a pre budúci rok potrebný obnos nech sa zaradí do investičného rozpočtu.
V Prahe, dňa 5. marca 1935.
Dr. Mičura,
Adámek, Sedláček, Roudnický, dr. Daněk, Kaňourek, Stašek, Navrátil, dr. Novák, Šamalík, Košek, Čížek, Stanislav, Vaculík, Petr, Janalík, Vičánek, Knotek, Svetlík,
dr. Dolanský, dr. Nosek, Bezděk.