V poslednom čase vynášané sú z úradov železničných pri rôznych príležitostiach "Uniou železničných zamestnancov v Č. S. R." také dáta, prezradzovaním ktorých tratí na svojej cti a vážnosti v prvom rade sama železničná správa, n. pr. prezradenie spisov čís. j. 2408 - pers. - 2 ministerstva železníc atd. V očiach pozorujúceho železničného zamestnanectva to budí dojem, že železničná správa dáva sa zapriahať do straníckych služieb, pričom neváha zneužívať svoje úradné postavenie v prospech jednej socialistickej organizácie.

Časopisy "Unie železničných zamestnancov v Č. S. R." pri napádaní jednotlivých osôb a pri kritizovaní ich úradnej činnosti, často prinášajú také dáta, ktoré sú čerpané z úradných, ba i dôverných spisov a aktov železničných úradov, čím je porušovaná úradná tajnosť.

Na príklad v tlačovom spore Jána Masárša, prednostu zo Žiliny, ba i v tlačovom spore Sväzu Slovenských Železničiarov v Žiline proti Unii železničných zamestnancov v Prahe, "Unia" v námietkach používa dát z interných spisov riaditeľstva štátnych železníc v Košiciach, ktoré jej vydávajú niektorí referenti, ktorí jednajú tak zrejme proti ustanoveniam služobného poriadku o úradnej tajnosti.

Najnovšie podobného prezradzovania úradnej tajnosti sa dopúšťajú aj niektorí straníci Unie v evid. kancelárii u dopr. úradu v Žiline vyberaním dát z úradných aktov o dopravníkovi Otokárovi Tkáčovi a dávajú ich k dispozícii tlači "Unie", ktoré boly uverejnené v čís. 13 časopisu "Železničiar" zo dňa 1. mája 1931.

Poneváč predpisy o zachovávaní úradnej tajnosti sa takto na celej čiare začínajú príslušníkmi "Unie" porušovať, dovoľujeme si úctivo sa pýtať pána ministra:

1. Či vie o týchto pomeroch?

a) Ak nie, či ich ihneď podrobí prísnemu vyšetrovaniu?

b) Či je ochotný disciplinárne stíhať tých, ktorí takto služobný poriadok porušujú?

2. Čo mieni pán minister pre budúcnosť učiniť, aby sa podobné prípady neopakovaly?

V Prahe, dňa 11. júna 1931.