V tlači odborových organizácií železničiarskych na Slovensku bolo už viackrát konštatované, že dopr. kontrolor R. Janák vo svojom rajone pod riaditeľstvom št. železníc v Košiciach strannícky zneužíva svoj úradný vliv pri zkúšaní, prekladaní, trestaní a povyšovaní personálu. Takto v očiach zamestnanectva snižuje sa dopravný kontrolor na obyčajného korteša ťNárodního sdrúžení železničářůŤ - čím trpí služba po bezpečnostnej stránke doprava sa ohrožuje a bagatelisuje prestýž úradovania. Riaditeľstvo št. železníc v Košiciach bárs o týchto veciach má vedomosť - stavá sa vôči tomuto p. dopravnému kontrolorovi akosi bezmohúcne, alebo shovievave vinou niektorých vlivných pánov príslušníkov tiež ťNárodního sdrúžení železničářůŤ. Väčšina funkcionárov tohoto riaditeľstva však trpko nesie z úradných a vážnych príčin politikárenie a stranícke zneužívanie úradnej moci p. dopravného kontrolora a preto bol tento už niekoľkokrát ponúkaný k dispozícii ministerstvu železníc, kde udajne má byť zaviazaná zas nejaká vysoká celebrita držať p. dopravného kontrolora na Slovensku v záujme ťNárodního sdrúžení železničářůŤ a Národnej demokrácie. Slovensko sa tu stáva obeťou, že zo stranníctva musí trpeť úradníka, ktorý svojou činnosťou podrýva vážnosť železničného úradu, brzdí konsolidáciu pomerov a stupňuje nenávisť zamestnanectva pre výhody poskytované p. dopr. kontrolorom príslušníkom svojej organizácie na jednej strane a pre prenasledovanie a útisk príslušníkov iných organizácií na strane druhej.

Úradná činnosť p. dopravného kontrolora Janáka je ináč charakteristická, keď zisťujeme, že v jeho rajone zamestnanectvo podliehajúce jeho prostrednému a bezprostrednému úradnému vlivu je do 90% organizované v ťNárodním sdrúžení železničářů Ť, ktoré on organizuje, kde ako sa dá; priamo, alebo nepriamo. Pri voľbách však, kde sa dá zachovať tajnosť voľby, organizácia p. dopr. kontrolora dostane len nepatrný zlomok hlasov z počtu zapísaných členov. Z toho zjavne vyplýva, že zamestnanectvo sa neorganizuje v jeho organizácii z presvedčenia, ale len pod úradným nátlakom a z bojazlivosti pred prenasledovaním a sekýrovaním ku ktorému p. dopr. kontrolor mnohokrát nevybiera už ani vhodné prostriedky. - Zvlášť ešte je charakteristické, že najmä úradníctvo v rajone p. dopravného kontrolora, s ktorým sa najviac stýka ktorému môže pri nepatrných závadách veľmi škodiť a pri hrubých závadách veľmi prospieť - buď je - až na výnimku málo jednotlivcov - takmer všetko organizované v organizácií p. dopr. kontrolora, alebo zabezpečuje sa niekoľko legitimáciami rozličných strán, co nie len že znemravňuje spoločenský život ale aj zľahčuje služobné povinosti zamestnanectva vôbec.

Máme niekoľko konkretných prípadov kde p. dopr. kontrolor Janák svolával schôdzku ťNárodního sdrúžení železničářůŤ a obosielal úradníkov zvláštnymi pozvánkami s podpisom: R. Janák, dopr. kontrolor, čo úmyselne dávalo pozvánke ráz úradný a rozkazujúci. Ktorí takto pozvaní úradníci sa vzdor tomu na schôdzku nedostavili - jestli dodatočne svoju neúčast vhodne p. dopr. kontrolorovi neomlúvili - bolo ím to pri najbližšej služobnej ceste p. Janákom vytýkané. Do konca jednému hlavnému adjunktovi po márnom domáhaní sa prednostenského miesta povedal p. Janák aby vstúpil do ťNárodního sdrůžení železničářůŤ, že sa potom postará, aby sa stal prednostom stanice. Tak sa i stalo. A to nie v jednom, ale v niekoľkých prípadoch.

Istý zamestnanec od dopr. úradu Spis. N. Ves, pokial bol členom Sväzu Slovenských Železničiarov pri zkúške obstál so známkou ťblbejŤ. Za krátky čas nato po vstupe do ťNárodního sdrúžení železničářůŤ prostredníctvom p. Janáka pri opakujúcej zkúške obstál ako ťvýbornýŤ. Týmto spôsobom v rajone p. dopr. kontrolora Janáka dostávajú sa k výhodnejším zadeleniam zamestnanci menej schopní nech len sú prívrženci p. Janáka a kvalifikovanejší zamestnanci sú odstrkovaní, nakoľko nie sú členmi organizácie p. dopr. kontrolora.

Pomocným organizátorom p. dopr. kontrolora Janáka je v Spis. N. Vsi pôvodom Poliak, pred prevratom tuhý Maďar, vlakvedúci Jozef Goleňa. Tento dostáva výhodnejšie turnusové zadelenie. aby mal čas na agitácie a intervencie u riaditeľstva št. železníc v Košiciach. Máme zistené viac prípadov, že p. dopr. kontrolor Janák dal ho telegraficky vystriedať v službe, aby sa Jozef Goleňa mohol dostaviť na určenú schôdzu ťNárod. Sdrúžení žel.Ť kým zamestnanci iných organizácií nemôžu dostať vystriedanie i v tých najnebezpečnejších nútnych prípadoch.

Ďalej p. dopr. kontrolor Janák na 6týždňovej dovolenej dá sa v Tatrách železnicou plateným zamestnancom vysluhovať; dá si na útraty železnice kolibu vybieliť atď.

Z opatrnosti, aby sa vyhlo prípadným komplikáciam a zbytočnému vyšetrovaniu, na ktoré by mal viník nesporný vliv - neuvádzame ďalšie prípady činnosti p. dopr kontrolora Janáka. Čo sme uviedli nekonkretizujeme predbežne dátami a menami, lebo by sa mohli dotyční stať obetiami byrokratickej zlovôle tých, ktorí majú záujem na tom, aby p. Janák ostal ďalej na Slovensku rozsievajúci tu zrnká protikonsolidačné. S absolutnou zárukou však, že sa viník kýmkoľvek bude na Slovensku, nedozvie mená svedkov, ktorí v uvedenom smere konkretnými dátami osvetlia činnosť p. dopr. kontrolora Janáka - budeme ch ochotní pomenovať a predložiť ešte ďalšie dáta.

Predpokladajúc ale, že riaditeľstvo št. železníc v Košiciach má o nich aj tak vedomosť,

preto podpísaní pýtame sa úctive p. ministra železníc:

1. zda je ochoten, zaopatriť si od košického riaditeľstva všetky spisy, vzťahujúce sa na činnosť p. dopr. kontrolora Janáka?

2. Zda nariadí, aby - nakoľko funkcia dopravného kontrolora št. železníc neni slučitelná s funkciou kortešskou, bol p. dopr. kontrolor Janák zo Slovenska preložený?

V Prahe, dňa 8. apríla 1930.