Národní shromáždění československé / Poslanecká sněmovna1920 – 1925

Poslanecká sněmovna N. S. R. Č. 1920.

I. volební období.

2. zasedání.

Původní znění.

1805.

Dringliche Interpellation

des Abgeordneten Ing. Jung und Genossen

an den Eisenbahnminister

wegen Bedrückung und Uebergehung deutscher Bahnbediensteter.

1. In der Station Grußbach-Schönau sind nach dem Umsturze über 100 deutsche definitive Bedienstete entlassen und nach Österreich überwiesen worden. Dem Einschreiten der Organisationen ist es nach langen Verhandlungen gelungen, 67 der Genannten die Rückübernahme in den čechoslovakischen Bahndienst zu ermöglichen. Die Staatsbahndirektion Brünn ließ die Betreffenden jedoch nicht zum Dienste zu und beantragte ihre Versetzung in den Bereich der Staatsbahndirektionen Pilsen, Königgrätz und Prag. Dem neuerlichen Einschreiten der ťGewerkschaft deutscher EisenbahnerŤ gelang es, diese Versetzung zu verhindern.

Am 22. Feber nun kam der Direktorstellvertreter der Staatsbahndirektion, Brünn, Herr Regierungsrat Dr. Neubauer, mit zwei angeblichen Ministerialbeamten und einigen Direktionsorganen nach Grußbach, ließ die 67 Bahnbediensteten, es sind durchwegs Kondukteure, rufen, und vernahm sie in Gruppen zu zwei bis drei Personen ein. Unter Hinweis auf jenen § der Dienstordnung, welcher die Dienstesverweigerung behandelt, versuchte er, sie zur Abgabe einer ťfreiwilligenŤ Erklärung zu veranlassen, wonach sie mit ihrer sofortigen Versetzung einverstanden wären.

Die Versetzung sollte binnen 14 Tagen durchgeführt werden. Die Betroffenen wohnen, in den Orten Grußbach, Schönau, Gratendorf und Probitz, sind dort seit jeher ansässig und besitzen eigene Häuschen und kleine Grundstücke, so daß sie durch die Versetzung wirtschaftlich zu Grunde gerichtet würden. Überdies handelt es sich durchwegs um große Familien, welchen die Versetzung auch aus anderweitigen Rücksichten schwer fällt.

Der Hinweis darauf, daß Grußbach als Zugsbegleiterstation nicht mehr in Betracht käme, ist nicht stichhältig, da sich unter andern auch die čechische Eisenbahnergewerkschaft ťUnieŤ nachweislich für den Verbleib der 67 deutschen Eisenbahner in Grußbach aussprach. Es dreht sich vielmehr in diesem Falle bloß um die Hetze einiger Personen.

2. Zum Vorstande der Heizhaus- und Werkstättenleitung Jägerndorf wurde laut Amtsblatt, Zahl 8 des Eisenbahnministeriums vom 12. Feber Staatsbahnrat Ing. Pračka Břetislav unter Übergehung älterer, geeigneter deutscher Bewerber ernannt. Diese Ernennung ist im Hinblick auf die völkische Zusammensetzung der dortigen Bevölkerung geeignet, böses Blut zu erregen, Sie wird nicht mit Unrecht als eine absichtliche Provokation der deutschen Bevölkerung und als Beginn der Verčechung der Werkstätte und des Heizhauses Jägerndorf, angesehen werden.

3. In der Heizhauswerkstätte Trautenau würden in der letzten Zeit folgende čechische Bedienstete neu eingestellt:

Auch dieser Fall läßt wie der vorhergehende den Schlußzug, daß die amtlichen Stellen ohne Rücksicht auf das Bevölkerungsverhältnis alles daransetzen, um da deutsche Sprachgebiet planmäßig zu durchsetzen und Angehörigen des deutschen Volkes den Zugang zu Posten im Staatsdienste zu versperren.

Es braucht nicht erst darauf verwiesen zu werden, daß ein derartiger Vorgang keineswegs geeignet ist, im deutschen Volke eine Aussöhnung mit dem herrschenden System herbeizuführen.

Die Gefertigten fragen daher an:

1. Wie kann das Eisenbahnministerium die Besetzung des Vorstandspostens der Heizhaus- und Werkstättenleitung Jägerndorf, sowie die Einstellung rein čechischer Arbeitskräfte in der Heizhauswerkstätte Trautenau, rechtfertigen?

2. Ist der Herr Minister gewillt, die Staatsbahndirektion Brünn anzuweisen, die 67 Grußbacher Kondukteure an ihrem bis herigen Dienstorte zu belassen?

3. Ist der Herr Minister gewillt, bei Besetzung von Posten jeder Art den Nationalitätenschlüssel streng zu beachten und auch an die Direktionen diesbezügliche Weisungen hinauszugeben?

Prag, am 8. März 1921.

Ing. Jung,

Knirsch, Patzel, Simm, Dr. Kafka, Dr. Spina, Křepek, Böhr, Mark, Dr. Luschka, Ing. Kallina, Scharnagl, Zierhut, Schälzky, Kostka, Dr. Schollich, Dr. W. Feierfeil, Heller, Windirsch, Pittinger, Bobek, Böllmann.

Poslanecká sněmovna N. S. R. Č. 1920.

I. volební období.

2. zasedání.

Překlad.

1805.

Naléhavá interpelace

poslanců inž. Junga a druhů

ministrovi železnic

o utlačování a pomíjení německých železničních zřízenců.

1. Po převratu bylo ve stanicí Hrušovanech-Šanově propuštěno a prosazeno do Rakouska přes 100 deinitivních německých zřízenců. Zakročením organisace se po dlouhých vyjednáváních podařilo, že z jmenovaných bylo 67 zřízenců opět přijato do československých železničních služeb. Avšak ředitelství státních drah v Brně je do služby nepřipustilo a navrhlo, aby je převzala ředitelství státních drah v Plzni, Hradci Králové a Praze do svého obvodu. Opětnému zakročení odborové organisace německých železničářů se podařilo tomuto prosazení zabrániti.

Dne 22. února zavítal z ředitelství státních drah v Brně náměstek ředitele pan vládní rada Dr. Neubauer se dvěma, jak se proslýchá, ministerskými úředníky a několika činitely ředitelství do Hrušovan, zavolal oněch 67 zřízenců, veskrz průvodčí vlaků a vyslýchal je ve skupinách po dvou až třech osobách. Poukazoval na onen § služebního řádu, který jedná o odepření služby a snažil se pohnouti je k ťdobrovolnémuŤ prohlášení, že jsou se svým okamžitým přeložením srozuměni.

Přeložení mělo býti provedeno ve 14 dnech. Postižení bydlí v místech Hrušovanech, Šanově, Grafendorfu a Probicích, jsou tam ode dávna usedlí, mají vlastní domek a malou polnost, tak že by byli přeložením přišlí na mizinu. Nad to jde o četné rodiny, na něž by dolehlo těžce přeložení i z jiných důvodů.

Není správné, poukazuje-li se na to, že Hrušovany nemohou již býti stanicí průvodců vlaků, protože mezi jiným vyslovila se i česká odborová organisace železničářů ťUnieŤ, jak lze prokázati, pro to, aby oněch 67 německých železničářů v Hrušovanech zůstalo. Nejde v tomto případě o nic jiného, než spíše o štvaní jednotlivých osob.

2. Přednostou správy topíren a dílen v Krnově byl ustanoven podle úředního listu č. 8 ministerstva, železnic z 12. února rada státních drah inž. Břetislav Pračka jenž tím přešel starší, způsobilejší německé uchazeče. Toto jmenování může s ohledem na národnostní složení tamního obyvatelstva vyvolati největší rozhořčení. Právem bude pokládáno za úmyslné vyprovokování německého lidu a za počátek počešťování dílen a topíren krnovských.

3. V topírenských dílnách v Trutnově byli poslední dobou ustanoveni tito čeští zřízenci:

I z tohoto případu, pravě tak jako z předešlého, lze souditi, že úřady bez ohledu na poměr obyvatelstva vynakládají vše, jen aby německé území plánovitě prolomily a příslušníkům německého národa uzavřely přístup k místům ve státní službě. Není třeba teprve na to poukazovati, že takový postup není s to, aby v německém lidu vyvolal usmíření s nynějším systémem.

Podepsaní se proto táží:

1. Jak může ministerstvo železnic ospravedlniti obsazení místa přednosty topírny a dílen v Krnově, jakož i ustanovení ryze českých dělníků v topírenské dílně v Trutnově?

2. Jest pan ministr ochoten, naříditi ředitelství státních drah v Brně, aby 67 hrušovanských průvodčí vlaku bylo ponecháno v dosavadním služebním místě?

3. Jest pan ministr ochoten, dbáti při obsazování míst všech druhů národnostního klíče a vydati i ředitelstvím příslušné pokyny?

V Praze dne 8. března 1921.

Inž. Jung,

Knirsch, Patzel, Simm, Dr. Kafka, Dr. Spina, Křepek, Böhr, Mark, Dr. Luschka, inž. Kallina, Scharnagl, Zierhut, Schälzky, Kostka, Dr. Schollich. Dr. W. Feierfeil, Heller, Windirsch, Pittinger, Bobek, Böllmann.