Poslanecká sněmovna N. S. R. Č. 1921.
I. volební období.
2. zasedání.
Původní znění.
1740.
Dringliche Interpellation
des Abgeordneten Ing. Jung und Genossen
an den Eisenbahnminister
wegen systematischer Maßregelungen deutscher Bediensteter.
Die Maßregelung deutscher Bahnbediensteter sämtlicher Dienstgrade und Kategorien vor allem Versetzungen ins tschechische Gebiet, Absetzung von leitenden Posten, Vorenthaltung von Gebühren, nimmt einen immer größeren Umfang an. In deutschen Eisenbahnerkreisen sowie in der gesamten deutschen Bevölkerung dieses Staates faßt daher immer mehr die Meinung Fuß, daß das deutsche Volk von jedweder Arbeit an den staatlichen Einrichtungen ausgeschaltet und zu völliger Recht und Einflußlosigkeit verurteilt sein soll.
In keinem staatlichen Ressort ist unter völliger Außerachtlassung der wirtschaftlichen, familiären und nationalen Interessen der Bediensteten mit derartiger Schonungslosigkeit vorgegangen worden, wie im Eisenbahnwesen. Seit dem Umsturze hat in allen Direktionsgebieten der Staatsbahnen ein direkter Feldzug gegen das deutsche Element eingesetzt, der gegenwärtig seinen Höhepunkt erreicht.
So wurden im Gebiete der Direktion Königgrätz in letzter. Zeit Beamte aus den Stationen Reichenberg, Reichenau b. G. Langenbruck usw. mit der Begründung ins Tschechische versetzt, daß sie dort die Dienstsprache zu erlernen haben. Bei denjenigen Beamten, welche die Dienstsprache beherrschen und trotzdem versetzt wurden, erfolgte die Versetzung ťaus Dienstesrücksichten. Der alleinige Grund ist bei diesen meist ausgezeichnet qualifizierten Beamten wohl darin zu suchen, daß sie sich als Deutsche bekennen und auf diese Weise unbequem geworden sind.
Auf dem Gebiete der Verfolgung deutscher Bediensteter betätigt sich auch hervorragend die. Staatsbahndirektion Pilsen, welche in den vergangenen Wochen und auch früher ihre Hauptarbeit darin erblickte, die deutschen Vorstände der egerländischen Stationen und sonstige deutsche Bedienstete systematisch von ihren Posten zu entfernen und erstere auf untergeordneten Stellen zu verwenden. (Inspektor Grüner, Marienbad, usw.) Die Stationen Marienbad, Neudek und Eger, ferner Budweis, Scheles, Saaz, Furth l. W., Mies, Kladrau, Tuschkar, Bad Königs-warth, Plan, Staab, Postelberg usw. haben zahllose Versetzungen ins tschechische Gebiet aufzuweisan. Bei der Direktion selbst werden die Posten der Gruppenleiter unter Übergehung rangälterer, qualifizierter auch hervorragender deutscher Bewerber, nur mit Tschechen besetzt; Die oben geschilderten Maßnahmen erstrecken sich auch aüf Unterbeamte, Diener und Arbeiter. So wurden beispielsweise deutsche Arbeiter der Stationen Marienbad und Neudek ganz entlassen, während man jetzt deutsche. Schreib kräfte dazu verhält, als Magazinsarbeiter weiter Dienst zu leisten.
Die Direktion Olmütz bemüht sich ebenfalls aus allen Kräften, es den anderen gleich zu tun. So wurden in. den letzten Tagen eine ganze Anzahl deutscher Bediensteter der Stationen Olbersdorf, Zauchtel usw. in rein tschechisches Gebiet versetzt.
Eines der bedauernswertesten Opfer der Umsturzverhältnisse sind die ganz oder nahezu ganz ausgedienten Beamten und Bediensteten der Staatsbahnen, welche auf dem Gebiete der tschechoslowakischen Republik jahrzehntelang Dienste geleistet haben und nunmehr seit einer ganzen Reihe von Monaten ohne jegliche Gebühren belassen werden, obwohl sie hierauf vollen Anspruch haben. In dieser Kategorie der Gesamtregelten sei u. a. Inspektor Albert Kretschmer, gewesener Stationsvorstand von Wiesa-Oberleutensdorf, genannt, welcher aus seiner Station unter schwersten Mißhandlungen weggeschleppt, wegen angeblicher Vergehen verhaftet und nach Prag gebracht wurde. Obzwar man ihn nach kurzer Zeit wegen Haltlosigkeit der Beschuldigungen freilassen und das Verfahren gegen ihn einstellen mußte, wurden ihm nicht einmal die Pensionsgebühren zuerkannt.
Die Gefertigten fragen daher an:
Ist der Herr Eisenbahnminister gewillt
1. die ungerechtfertigten Massen Versetzungen deutscher Beamter und Bediensteter ins tschechische Gebiet sofort rückgängig zu machen und derartige aus rein nationalchauvinistischen Gründen erfolgende Versetzungen in Hinkunft überhaupt abzustellen?
2. die unverschuldet abgezogenen deutschen Vorstände und Beamten der deutschen Stationen wieder in ihre Stellungen einzusetzen bzw. sie rehabilitieren?
3. Verfügungen zu treffen, damit auch die deutschen, entsprechend qualifizierten Beamten endlich (ihrer Anzahl entsprechend) leitender Posten teilhaftig werden?
4. die Direktion Pilsen anzuweisen, daß sie die erwähnten, ungerechtfertigten Maßnahmen gegen deutsche Arbeiter zurückzieht?
5. daß allen ohne Gebühren dastehenden Pensionisten nunmehr die Ruhegenüsse rückwirkend zuerkannt werden?
Prag, am 1. März 1921.
Ing. Jung,
Simm, Patzel, Knirsch, Böhr, Wenzel, Mark, Dr. W. Feierfeil, Dr. Petersilka, Dr. Lodgman, Křepek, Zierhut, Heller, Matzner, Dr. Körmendy-Ékes, Keibl, Ing. Kallina, Pittinger, Kraus, Szent-Ivány, Schälzky.
Poslanecká sněmovna N. S. R. Č. 1921.
I. volební období.
2. zasedání.
Překlad.
1740.
Naléhavá interpelace
poslance inž. Junga a druhů
ministrovi železnic
pro soustavné stíhání německých zaměstnanců
Stíhání německých železničních zaměstnanců všech služebních stupňů a tříd především však přesazování do českého území, sesazování z vedoucích míst, zadržování platu nabývá stále většinu rozsahu. V kruzích německých železničářů, jakož i u všeho německého obyvatelstva tohoto státu zakořeňuje se stále více domněnka, že německý národ má se vyloučiti z jakékoliv práce ve státních zařízeních a má se postaviti úplně mimo práva a vliv.
V žádném státním odboru nepostupovalo se s takovou bezohledností a naprostým zanedbáváním hospodářských, rodinných a národních zájmů zaměstnanců jako u železnic. Od převratu zahájilo se ve všech územích ředitelstev státních drah přímo polní tažení proti německému živlu, které nyní dosahuje vrcholu.
Tak v obvodu královéhradeckého ředitelstva byli v poslední době přeloženi do Českého území úředníci ze stanic Liberce, Rychnova u Jablonce, Dlouhomostí atd. s odůvodněním, aby se tam naučili služebnímu jazyku. U těch úředníků, kteří služební jazyk umějí a přes to byli přeřazeni, stalo se prosazení ze služebních důvodůŤ. Pravý důvod u těchto, většinou výborně kvalifikovaných úředníku dlužno hledati však v tom, že se hlásí k Němcům, a proto stali se nepohodlnými. V pronásledování německých zaměstnanců, vyniká také ředitelství státních drah v Plzni, které v předešlých týdnech a i dříve hlavni úkol vidělo v tom, aby německé přednosty stanic na Chebsku a ostatní německé zaměstnance soustavně odstraňovalo s jejich, míst a používalo jich na místech podřízených (inspektor Grüner v Mar. Lázních atd.). Ze stanic Mar. Lázní, Nýdku a Chebu, dále Č. Budějovic, Žihlí, Žatce, Brodu (Bavorského), Stříbra, Kladrub, Touškova, Lázní Kynžvartu, Plané, Stoda, Postoloprt atd., byli četní zaměstnanci přeloženi do českého území. I u samého ředitelství obsazují se místa přednostů skupin jen Čechy, při čemž němečtí ucházeči pořadím starší, kvalifikovanější a schopnější se přecházejí. Shora uvedená opatření vztahují se jak na podúředníky tak i na zřízence a dělníky. Tak na př. němečtí dělníci ze stanic. Mar. Lázní a Nýdku byli vesměs propuštěni, zatím co německých písařských sil používá se nyní k tomu; aby konaly práci skladištních dělníků.
Rovněž ředitelstvo olomoucké se namáhá ze všech sil, aby se vyrovnalo ostatním. Tak na př. v posledních dnech byla přesazena celá řada německých zaměstnanců ze stanic Albrechtic, Suchdolu atd. do čistě českého území.
Největšího politování hodnou obětí poměrů, způsobených převratem, jsou úředníci a zaměstnanci státních drah, kteří již úplně nebo skoro úplně vysloužili, kteří po desetiletí sloužili na území Československé republiky a nyní po měsíce se ponechávají beze všech platů, ač na ně mají plný nárok. V této skupině postižených budiž mezi jinými uveden inspektor V. Kretschmer, bývalý přednosta stanice Louka-Horní Litvínov, který byl ze stanice odstraněn, při čemž s ním velmi zle nakládáno, pro podezření z přečinu zatčen a dopraven do Prahy. Ač jej po krátké době pro neudržitelnost obvinění propustili/a řízení proti němu mu-silo se zastaviti, nepřiznalo se mu ani odpočivné.
Podepsaní táží se proto:
Jest, pan ministr železnic ochoten:
1. Ihned odvolati neoprávněné hromadné přesazování německých úředníků a zaměstnanců do českého území a na příště odstranit překládání z národně-šovinistických důvodů?
2. německé přednosty a úředníky německých stanic, kteří bez viny byli odvoláni, opět dosaditi na jejich stanice, pokud se týče je rehabilitovati?
3. učiniti opatření, aby i němečtí náležitě kvalifikovaní úředníci měli konečně podle jejich počtu účast na vedoucích místech?
4. naříditi plzeňskému ředitelství, aby odvolalo zmíněná nespravedlivá opatření proti německým dělníkům?
5. přiznati všem pensistům, kteří jsou bez platů, odpočivné se zpětnou platností?
V Praze dne 1. března 1921.
inž. Jung,
Simm, Patzel, Knirsch, Böhr, Wenzel, Mark, Dr. W. Feierfeil, Dr. Petersilka, Dr. Lodgman, Křepek, Zierhut, Heller, Matzner, Dr. Körmendy-Ékes, Keibl, inž. Kallina, Pittinger, Kraus, Szent-Ivány, Schälzky.