Poslanecká sněmovna N. S. R. Č. 1920.
1. volební období.
1. zasedání.
14.
Návrh
poslance Igora Hrušovského a spol.,
aby bol vydaný zákon o odstrojení druhých kolajníc železničnej trati Nové Mesto pod Šiatorom-Vidrany.
Zákon
zo dňa .................... 1920
o odstrojení dvojkolajnej železničnej trati Nové Mesto pod Šiatorom-Vidrany.
Národní shromáždění republiky Československé usneslo se na tomto zákoně:
§ 1.
Železničná trať Nové Mesto pod Šiatorom-Vidrany československých štátnych dráh počnúc od nádražia v Novom Meste pod Šiatorom až po štátnu hranicu československo-polskú odstrojuje sa z dvojkolajnej na jednokolajnú.
§ 2.
Odstrojením v § 1. označenej trati získaný traťový materiál má být upotrebený k výstavbe potrebných transversálných železných tratí na Slovensku.
§ 3.
Prevedením tohoto zákona poveruje sa ministr železníc.
Dôvody.
Železničná trať Nové Město pod Šiatorom-Vidrany bola ako časť dráhy spojujúcej Budapešť s Przemyslom svojho času stavaná ako dvojkolajná z príčin rýdze strategických. Že bola výlučne strategického významu, dostatečne osvětluje i tá okolnosť, že dráha táto, vzdor tomu, že bola stavaná ako prvotriedna, z materiálu prvotriedneho, nikdy nemala rychlíkovú frekvenciu.
Ustavením Československého štátu odpadá avšak i tento jediný dôvod existencie trati ako dvojkolajnej, dôvod strategický. Naopak, je v záujme brannej bezpečnosti republiky, aby strategicné železničné spojenie medzi Maďarskom a Polskom nadálej netrvalo.
Odstrojením trati získaný materiál v terajšie časy podstatne umožní prevedenie železničného plánu pre výstavbu dráh na Slovensku.
Zákonom štátny rozpočet nebude obťažený.
Vo formálnom smere navrhujeme prikázanie tohoto návrhu dopravnému výboru poslaneckej snemovne.
V Prahe 26. května 1920.
Igor Hrušovský,
Drobný, Tučný, Sajdl, V. Draxl, Slavíček, Pelikán, Pechmanová Lud., J. Hrizbyl, Buříval, Laube Rud., Emil Špatný, Ing. Botto, Dr. Uhlíř, Dr. Bartošek, Landová-Štychová, Sladký, Langr, Netolický, Trnobranský, Zeminová.