Zastupitelia okresu myjavského, obcí Myjavy, Brezovej,
Starej Turej, Lubinej, Bziniec atď. predložili klubu
slovenských poslancov dobre odôvodnený a presvedčivo
napísaný návrh, aby bola horemenovaná
trať čím skôrej prevedená a jej
stavba urýchlená. Z dôvodov žiadosti
uvádzame: »Niet na Slovensku kraja, ktorý popri
úrodnosti pôdy, množstva hôr, hustej zaľudnenosti
priestoru, pilnosti obyvateľstva, obdareného zvláštnym
smyslom pre obchod nielen domáci, lež i sprostredkovací
(transito) bol by nedostatkom premávkových prostriedkov
tak odrezaný a vzdialený od veľkého
sveta, ako je okolie Myjavy, Turej Lúky, Krajného,
Kostolného, Vrbovcov, Sobotišťa a vôbec
celého západného kúta Nitranskej stolice.
Maďarská vláda schválne zanedbávala
tento vidiek, považujúc ho za hniezdo panslavismu...«
Ďalej uvádza sa: »Uskutočnenia tohoto
projektu prvotriednej rýchlikovej dráhy splnilo
by aj naše najsmelšie sny o železničnom
spojení a o hospodárskom rozkvete nášho
kraja. Okrem vývozu nemalého prebytku zbožia
a iných plodín, okrem živého obchodu,
rýchlikové spojenie s Piešťanmi a s Brnom
umožnilo by u nás aj využitkovanie klimatickej
polohy kraja na letoviská a klimatické liečebné
miesta, poneváč celá trať od Vrbovcov
cez Myjavu po St. Turú tiahla by na upätí Poľany,
Veľkej i Malej Javoriny popod nedohľadné lesy
vo výške od 300 do 600 metrov. Krásy kraja,
dosť južná, málo dažďová
a teplá poloha ďaleko prevyšujú povestný
»Wiener Wald« a staly by sa z Piešťan za 1/2
hodiny a z Brna za 1 1/2 hodinu prístupnými
a doplňovaly by takto drsnosť veľkotatranských
kúpeľov a nedostatok romantickej prírody v
Piešťanoch«.
Upozorňujeme na návrh poslancov Marchy, Malíka,
dra Kyjovského a spol. (tisk č. 469). Náš
návrh bol by len logickým pokračováním
tam žiadanej trati a umožnoval by rýchle a lacné
spojenie Prahy-Brna na Hodonín, Myjavu, Piešťany-Leopoldov-Nitru
so stredným a južným Slovenskom. Je to i s
hľadiska celkového železničného
programu jedna z najdôležitějších
dráh, ktorá mala by tak hospodársky ako i
strategicky a kultúrne veľký význam.
Podpísaní preto navrhujú: Ministerstvo železníc
sa vyzýva, aby zahájilo hneď prípravné
práce k vystaveniu dráhy z Holiča na Radošovce,
Sobotište, Myjavu, Brezovú do Piešťan, ako
trati prvotriednej, taktiež i odbočky z Myjavy na
Starú-Turú, Lubinu do Nového Mesta n. V.
a aby táto stavba bola konaná ako stavba núdzová.
Formálne sa navrhuje, aby návrh bol prikázaný
výboru železničnému a technickému.