Dráha jest již dávno projektována, finančně
zabezpečena a přípravné práce
hotovy. Na říšské radě ve Vídni
byla v podaném zákoně o stavění
místních drah co do nutnosti zařazena do
prvé skupiny. Na spojku tuto převedlo by se směrem
k Neratovicům a Kralupům mnoho transitních
nákladů, zvláště uhlí
a prázdných vozů, které musejí
nyní projížděti uzlem Libeň-
Bubny, čímž by se poruchy dopravní značně
zmenšily. Celá stavba záleží v
jednoduché pozemní práci bez zvláštních
konstrukcí v délce asi 13 km a možno ji doporučiti
jako obzvláště účelnou stavbu
nouzovou.
Návrh budiž přidělen výboru železničnímu.